12. oktobra 2022 se je zgodil ogromenjeklena konstrukcijaPanoramsko kolo je zaključilo svoj zadnji obrat in doseglo popoln zaključek. S 48 potniškimi kabinami, premerom vrtenja 113 metrov in skupno višino 120 metrov je ta velikanska struktura uradno zaznamovala svoj zaključek. Projekt je Harbinu, osrednjemu mestu severovzhodne Kitajske, dodal novo znamenitost.
Panoramsko kolo, znano po vsem svetu kot »Harbinovo oko«, je močan simbol sodobnega inženirstva in urbanih ambicij. Za to ikonično strukturo se skriva kolektivna inteligenca in predanost stotin zaposlenih v podjetju Harbin Dongan Building Sheets Co., Ltd.
Spreminjanje jeklenega panoramskega kolesa iz koncepta v resničnost
Velikansko panoramsko kolo je glavna atrakcija v parku Harbin Ice and Snow World in se uvršča med najpomembnejše gradbene projekte v mestu. Že na samem začetku se je Dongan soočil s temeljnim izzivom. Ekipa je morala arhitektovo estetsko vizijo preoblikovati v izdelovalne jeklene komponente, ki bi lahko zanesljivo delovale v ekstremnih pogojih.
Da bi se spopadli s tem izzivom, je Dongan hitro sestavil specializirano ekipo, sestavljeno iz oblikovalcev in produktnih inženirjev. Ekipa je organizirala več kot 30 tehničnih koordinacijskih sestankov s projektantom, da bi uskladili načrtovalski namen z izvedljivostjo izdelave. S temi razpravami sta obe strani dosegli soglasje glede geometrije komponent, načinov povezovanja in proizvodnih toleranc.
Harbinovo zimsko podnebje je predstavljalo dodaten tehnični pritisk. Temperature lahko padejo na minus 40 stopinj Celzija, kar bistveno vpliva na žilavost materiala in strukturno obnašanje. Inženirji so večkrat preračunali ključne parametre, vključno z nizkotemperaturno duktilnostjo in dinamično deformacijo pod obremenitvijo vetra.
Tehnična ekipa je s tridimenzionalnim modeliranjem, ki temelji na BIM, razčlenila celotno platišče kolesa na milimetrske kontrolne točke, ki jih je bilo mogoče natančno obdelati in pregledati. Po izdelavi več kot 2000 podrobnih proizvodnih načrtov je Dongan uspešno dosegel nemoten prehod od konceptualne zasnove do proizvodnih procesov.
Precizna izdelava komponent jeklenih konstrukcij
Glede na končno zasnovo je obroč panoramskega kolesa sestavljen iz 24 prostorskih cevastih rešetk, sestavljenih v celoten obroč. Skupna napaka za celotno konstrukcijo ne sme presegati 8 milimetrov. Vsaka rešetka je dolga 16 metrov in tehta 8,7 tone. Na obeh koncih vsake rešetke je skupno 412 lukenj za vijake, ki zahtevajo natančnost obdelave ±0,2 milimetra. Te številke so postavljale izjemno visoke zahteve glede natančnosti izdelave.
Za izpolnitev teh zahtev je Dongan uporabil petosne CNC rezalne stroje za presečišča. S hitrostjo podajanja le 0,1 milimetra na sekundo so stroji vrezali kompleksne prostorske krivulje presečišč v cevi glavnih tetiv s premerom 426 milimetrov. Ta pristop je zagotovil gladek prenos sile in natančno geometrijo spoja.
Ključno vlogo je igrala tudi kakovost varjenja. Po varjenju je vsaka rešetkasta konstrukcija opravila dvojni postopek preverjanja, ki je združeval koordinatne meritve in lasersko sledenje. Ta metoda je geometrijsko odstopanje zmanjšala na znotraj 2 milimetra. S pomočjo 3D CNC vrtalnih strojev in koordinatnih merilnih instrumentov je proizvodna ekipa izvedla preglede v polni velikosti na vsaki dokončani komponenti. Posledično je stopnja združljivosti lukenj za vijake na vseh 24 rešetkastih konstrukcijah dosegla 100 odstotkov, kar je zagotovilo trdno podlago za učinkovito namestitev na gradbišču.
Gladka in natančna montaža na kraju samem
Vsako 8,7-tonsko cevasto nosilno konstrukcijo je dvignil 400-tonski gosenični žerjav in jo namestil z metodo segmentirane montaže na veliki višini. Monterji so delali na višinah do 80 metrov nad tlemi. Na tej višini so ročno poravnali in pritrdili vseh 412 visokotrdnostnih vijakov na vsaki prirobnični povezavi, enega za drugim.
Ko se je zadnji nosilec povezal s prvim, so geodetski instrumenti zabeležili napako zapiranja le 3,2 milimetra. Ta rezultat je daleč presegel prvotne projektne zahteve glede tolerance. 14. decembra istega leta je bil pogonski sistem zaključen z zagonom in panoramsko kolo je uradno začelo obratovati v parku Harbin Ice and Snow World. Konstrukcija vključuje približno 1500 ton jekla in 36.000 kompletov visokotrdnostnih vijakov.
Danes »Harbinsko oko« v vsaki sezoni delovanja Ledenega in snežnega sveta letno pozdravi več kot 1,3 milijona obiskovalcev. Poleg turistične vrednosti projekt dokazuje tudi moč kitajske proizvodnje jeklenih konstrukcij, napredne metode digitalnega načrtovanja in natančno vodenje gradnje. Poudarja tudi, kako lahko industrijsko strokovno znanje uspešno podpira ambiciozne arhitekturne vizije v nekaterih najzahtevnejših podnebjih na svetu.
Čas objave: 21. januar 2026